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SUZUKI GSR125 アドレスv125G 楽天市場】【SUZUKI専用設計】 スズキ アドレス V125/G ドリブン の詳細情報
レア！希少！台湾スズキGSR125 実働キャブモデルエンジン
アドレスv125g k5〜7を全波整流直流化したい方考えてる方
エンジン載せ替えればそれで全波整流直流化できます。
発電機はk9
馬力はk7
の為電圧問題等で困ることはありません
直流化したいけどエンジン開けてコイル交換して等の作業に
自信のない方
簡単に直流化したい方オススメです。
アドレスv125に載せようと持っていた実働
ストック用エンジンです。
車両を売ってしまった為売ります
エンジンは降ろすまでは実働でした。
アドレスv125と共通部品多数
エンジン内部のパーツはほぼ全てアドレスの物が使えます
アドレスv125のキャブ仕様としても使えます。
もちろんv125のメインハーネスを使用して
インジェクションとしても使えます。
リアブレーキシューも全然まだ残ってます。
アドレスv125のタイヤがポンで使えます。
アドレスv125規制前の車両はドレインボルトが
エンジン下ですがこのエンジンは
ドレインボルトが横に付いており
規制後（S）モデルの様にオイル交換が楽に行えます。
（※変わらず下からもできます）
お車等での引取でお願いします。
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